2020环氧板厂家前景如何?

2019年11月25日

  2020环氧板厂家前景如何?

 

  自20世纪中期工程塑料问世迄今,工程环氧板为了满足工程结构的性能要求,取代传统结构材料、开拓新的应用领域、跻身于材料市场,采用各种改性手段,使其性能不断提高,在激烈的市场竞争中逐步发展壮大起来,呈现出旺盛的生命力。其发展速度为年增长10%以上。到目前为止,工程塑料已成为国民经济和国防建设及社会发展中的主导材料之一。由于工程塑料具有优良的力学性能、耐化学性能、耐蚀性、高比强度、高比模量、良好的结构特性及功能特性、灵活的可设计性、可配制性与低成本加工性等,在国民经济各个部门具有广阔的应用前景,已成为各工业部门不可替代的重要原材料。工程塑料已成为车辆应用和制造中的主体材料工程塑料在车辆中的应用量占工程塑料总体用量的1/3,主要部件类型为结构部件、装饰环氧板和功能制件等工程塑料的密度仅是钢的1/4~1/5,将这些材料用于车辆可在很大程度上减小自重、提高车速,同时还可以减少轴和轮胎的磨损,延长使用寿命。尤其重要的是自重减小可在很大程度上降低油耗。

 

  2020环氧板厂家前景如何?采用工程塑料制造汽车部件,在相同条件下耗油不超过钢制汽车的1/4,这是一个非常有诱惑力的比例,因此美国、日本等几个大汽车公司如福特、丰田,都非常重视用工程塑料制造汽车构件。据报福特公司一辆由碳纤维增强塑料制造车身主要部件的小轿车,其燃料效率提高了38%。此外,由于工程塑料韧性好,受到撞击后大幅度吸收冲击,可避免重大的伤亡事故。英国曾展出一辆由芳纶增强塑料制造的轿车,展览者用铁锤猛击车顶竟无破损,同时以10okm/h速度碰撞也未损坏。用工程塑料制造的汽车部件很多,如驾驶室、挡泥板、保险杠、前脸、发动机罩、仪表盘、地板、座椅等。日本东丽公司研制成功用碳纤维/环氧做的驱动轴、板簧,这种板簧自重小、弹力大,仅用一片就可代替传统的多片叠板弹簧。工程塑料构件已逐步渗入火车结枃。铁路是国民经济的动脉,铁路运输对整个国民经济的发展具有重大影响。铁路运输约占一个国家运输总量的60%。制造火车的主体材料是钢材和木材,我国木材资源缺乏,使用钢材又不能满足要求,所以从20世纪50年代起人们就寻找可以替代的材料,通过国内外的试验证明,环氧板是制造铁路运输装备较好的材料。

 

  2020环氧板厂家前景如何?世界上有许多国家已把工程塑料用到火车制造业中,并取得了良好的效果。日本新干线上的高速列车,其车箱外壳是由泡沫塑料夹芯的玻璃纤维増强聚酯制成的,这种材料结枃刚度大,保温、抗振防水性好,在高速行驶时不会产生过度的颠簸。用工程塑料制造的还有水箱、整体卫生间、车门窗、冷藏车保温车身、运输液体的贮罐、集装箱等。这种集装箱自重小、耐冲击性好、密封性好、防水、耐腐蚀、抗污染,因而运载效率高,又经久耐用,所以它将是取代钢制或铝制集装箱的极好材料。除用于车体结构外,工程塑料还是铁道通信线路工程中使用的优良材料。通常用它做成信号机、变压器箱、电缆盒、轨道绝缘材料。据报道,英吉利海峡连接英、法两国的隧道铁路,其电缆线绝缘材料就使用了工程塑料。

 

  2020环氧板厂家前景如何?工程塑料是普遍应用的建筑材料,为推动高强轻质建筑结构的发展起了重要作用用于建筑工业的工程塑料,绝大多数是高效低成本玻璃纤维增强塑料。由于性能好,有很好的耐化学腐蚀性,特殊处理的玻璃纤维增强塑料具有较好的透光性,加之装饰性好,尤其是其性能的可设计性和环氧板设计的高度灵活性,一直为建筑业所青睐,目前已在建筑结构、围护、门窗、卫生洁具、供暖、通风、建筑装饰等方面广泛应用。玻璃纤维增强塑料制作承重结构和围护结构,与传统钢材或混凝土等材料相比独具特点,玻璃纤维増强塑料的轻质、高强,可做成大跨度、大幅面的屋梁及顶棚等建筑构件,用于宽敞明亮的展览馆、体育馆、电影院、剧场等建筑尤为适宜。前苏联、德国已建成跨度为18~24m的温室,上海玻璃钢研究所在云南建造了一座直径44m的玻璃纤维增强塑料球形霾达天线罩。按设计分析,如采用玻璃纤维增强塑料为双曲面屋顶结构,其跨度可达20om,这样无需任何梁柱支撑的大跨度结构只有用玻璃纤维增强塑料才能实现。同时由于它具有隔热、隔声、防水、阻鷟、易装饰等性能,也是围护结构的极好材料。

来源:广州市嘉州覆铜板有限公司
广州市嘉州覆铜板有限公司
伍树鹏
经营模式 :
生产厂家
所在地区 :
广州市增城区新塘仙村工业区广惠高速仙村路口